同时做一些私募股权投资

　　离开用友后，中国刘学辉过了一年多相对自由的生活，主要为企业家朋友提供管理咨询，同时做一些私募股权投资，闲暇时就去旅游、爬山。

但我的这位和滴滴、耕地摩拜都有交集的朋友却是这么看的——投资人不让滴滴做单车，耕地表面上是为了自己已经投资的ofo、摩拜，但其实，是有更大的打算。老百姓自己用着也很方便，净增所以也不会考虑这些跟自己利益关系较弱的对公共资源占用的事情。

有人认为流量不是门槛，中国门槛在生产端，也有人认为这件事跟钱没关系是愿不愿意赌的问题。“自己买一批单车放出去出租，耕地那是什么共享?真正的共享是把别人所拥有的东西的使用权低价给别人使用!ofo和摩拜顶多就是单车出租公司!而且其无法解决量大后的乱停乱放、耕地闯红灯抢道、撞人和被撞、不是自己的车而造成的不珍惜的高损坏率、人流量不对称造成的单车运输成本或闲置成本!”——一位还没成功的连续创业者。资本喜新厌旧的速度比常人快!现在的投资人已经偏离商业或生意的本质了!通过免费造数据然后幻想盈利就是在浪费社会资源!不是所有肚子搞大了的都要下崽的!我思虑良久认为能赚钱的方式就四个：净增一拿大量押金去投资;二用户量大开始做广告推送;三卖用户数据;四：净增vc接盘最后如果能IPO就股民接盘!反正早期投资人和创始人和高管反正不亏，他们或套现或高工资!”——这位看起来对投资人很不满意的连续创业者。

 垄断?不可能!“至于这个市场的格局最后到底是垄断还是寡头还是共存，中国只要看看现在同属于租赁性质行业的里面各家的格局，中国应该基本可以有答案了。耕地”——还是那位拼车项目的联合创始人。

”——这位朋友，净增我对你只有大写的服气。

投资人看共享单车，中国看到的是“共享单车——自动驾驶——无人驾驶”三部曲。而这就要求我们在选择产品的时候，耕地尽可能的挑选一些有足够利润空间的产品，这样才能激起我们足够的推广欲望。

比如自己推广能力强，净增但没有合适的标的，净增那么就去找一些拥有质优价廉的朋友进行合作，充分利用市场资源赚钱，经验变现，就是通过组织交流，传授自己的营销经验，招收学员，但有一点需要注意的是，想要做培训，做授课，首先要确保自己是一个牛人，在某领域具有足够强硬的实力，这样你才能对得起自己的品牌。充分意识到现有用户的重要性，中国提升重复交易率。

比如说商品资源，耕地淘客做的久了，手里必然会沉淀一些成熟的推广渠道，利用这些硬件信息逐步做自有品牌，脱虚入实是现在时下一个趋势。人脉变现说的是通过价值交流，净增实现资源上的对接，形成优势互补，提升自身战斗力。